このサイトはアフィリエイト広告を利用しております
381系やくもの集大成を、2つの姿で手元に
プラレール「さらば381系特急やくも（国鉄色やくも＆スーパーやくも色）」は、1982年の営業運転開始から昭和・平成・令和を走り抜け、2025年1月に運用を終えた名列車 381系特急やくも を記念したダブルセットです。登場当初の国鉄色と、1994年以降の進化形であるスーパーやくも色を同時収録し、原点と完成形を並べて楽しめる構成が最大の特徴。どちらも3両編成・1スピード電動走行・手転がし対応で、子どもでも扱いやすく、引退記念モデルとしての保存価値も高い一方、レール別売や多機能ギミック非搭載といった注意点もあります。本記事では、再現性・遊びやすさ・コレクション性を整理し、「誰にとって買いのプラレールか」を分かりやすく解説します。
① プラレール「さらば381系特急やくも」とは？
本商品は、1982年の営業運転開始から昭和・平成・令和の3時代を走り抜け、2025年1月に運用終了した381系特急やくもを記念したプラレールです。タイトルに「さらば」を冠し、国鉄色やくもとスーパーやくも色の2編成を同梱することで、やくもの“原点と進化”を同時に楽しめる構成となっています。
どちらも3両編成・1スピード電動走行・手転がし対応という扱いやすさを備え、遊び用としての完成度を確保しつつ、引退直後ならではの保存版的価値も高い点が特徴です。発売元はタカラトミー。遊べる記念モデルとして、幅広い層に訴求するセットです。
② 381系特急やくもの実車解説【日本初の振り子式特急】
381系特急やくもは、日本初の振り子式特急電車として登場しました。山陰地方の曲線が多い路線条件に対応するため、車体を傾けてカーブを高速で通過できる技術を採用。これにより、所要時間短縮と乗り心地の両立を実現しました。
1982年の営業運転開始以降、特急やくもは山陰本線・伯備線の顔として長年活躍。大規模な形式更新を行いながらも基本設計を維持し、40年以上第一線で走り続けた稀有な特急です。2025年1月の運用終了は、多くのファンにとって大きな節目となりました。鉄道史の観点でも、381系は技術的・文化的意義の高い形式と評価されています。
③ 国鉄色やくもとは？【原点となる381系】
国鉄色やくもは、381系が営業運転を開始した当初に採用されていたオリジナルの塗装をまとった姿です。落ち着いた配色と直線的なデザインは、国鉄特急らしい風格を感じさせ、やくもの原点として多くのファンに記憶されています。
後年のリニューアルや塗装変更を経る前の姿であるため、「国鉄色」は時代性と希少性を併せ持つ存在です。プラレールでこの国鉄色が再現されることは、単なる色違いではなく、381系やくもの歴史を語るうえで欠かせない要素を立体化する意義があります。初期のやくもを知る世代にも、初見の世代にも価値が伝わるモデルです。
④ スーパーやくも色とは？【進化した381系】
スーパーやくも色は、1994年に登場したリニューアル仕様で、381系やくもの進化形とも言える存在です。最大の特徴は、前面展望を楽しめるパノラマグリーン車の連結。これにより、山陰の風景をよりダイナミックに楽しめる観光要素が強化されました。
外観デザインも国鉄色から一新され、視認性と個性を高めた配色が採用されています。従来の特急イメージに新しさを加え、「スーパー」の名にふさわしい存在感を確立しました。本セットでは、このスーパーやくも色が国鉄色と並んで収録されており、時代によるデザイン思想の違いを一目で比較できる点が大きな魅力です。
⑤ 商品スペック・基本情報まとめ
本商品は、381系 国鉄色やくも（3両編成）と381系 スーパーやくも色（3両編成）のダブルセットです。どちらも連結・切り離しが可能で、単独走行はもちろん、編成を並べて遊ぶこともできます。
走行は1スピードの電動仕様で、スイッチOFF時は手転がし遊びに対応。電源は単3形乾電池2本（別売）を使用し、誤飲防止のため電池ケースはネジ止め式を採用しています。レールは付属しないため、既存のプラレール環境が必要です。
安全性・遊びやすさ・記念性をバランス良く備えた仕様となっています。
⑥ 外観クオリティレビュー【カラー・編成・雰囲気】
外観面では、国鉄色やくもの落ち着いた配色と、スーパーやくも色の鮮やかで現代的なカラーリングがはっきりと描き分けられています。プラレールならではの簡略化はあるものの、2編成を並べた際の対比は非常に分かりやすく、見た目だけでも時代の移り変わりを感じられます。
3両編成という扱いやすい長さながら、先頭車の表情や側面デザインにはそれぞれの個性が反映されており、「色違い」以上の差別化がなされています。細密模型的な再現ではありませんが、雰囲気重視のプラレールとして完成度の高い仕上がりです。
⑦ 走行性能・遊びやすさの評価
両編成とも1スピードの電動走行を採用しており、スピードは控えめで安定感があります。3両編成という長さは、カーブやポイントレールでも扱いやすく、脱線しにくい点が好印象です。電源を切れば手転がし遊びにも対応するため、年齢や遊び方に応じて使い分けができます。
また、電池ケースがネジ止め式になっていることで、安全面にも配慮されています。複雑なギミックを省いた構成のためトラブルが少なく、「走らせる楽しさ」に集中できるプラレールとして、初心者から安心して遊べる仕様です。
⑧ 他の引退特急・「さらば」系プラレールとの違い
引退車両をテーマにしたプラレールは複数存在しますが、本商品は国鉄色とリニューアル後の姿を同時収録している点が大きな違いです。単一の記念モデルではなく、「原点と進化」を並べて体感できる構成は、381系やくもならではと言えます。
また、振り子式特急という技術的背景を持つ点も特徴です。寝台特急や新幹線の引退モデルとは異なり、地域路線と密接に結びついた特急であることが、情緒面での魅力を高めています。色違いセットではなく、時代を跨いだ比較セットである点が明確な差別化要素です。
⑨ コレクション性・記念モデルとしての価値
2025年1月の運用終了直後に登場する本商品は、タイミング的にも非常に記念性の高いモデルです。381系特急やくもは長期間にわたり活躍したため、世代を超えたファン層を持ち、国鉄色・スーパーやくも色の両方を一度に入手できる点は大きな魅力となります。
未開封で保管すれば引退記念アイテムとして価値を残せますし、開封して遊んでも2編成を並べた存在感は十分。「遊べて、残せて、語れる」プラレールとして、コレクション性と実用性を高いレベルで両立しています。
⑩ どんな人におすすめ？（購入判断ガイド）
本セットは、381系や特急やくもに思い入れのある鉄道ファンにまずおすすめです。国鉄色とスーパーやくも色を同時に楽しめるため、「いつの時代のやくもが好きか」という話題で盛り上がれるのも魅力です。
次に、プラレールで比較遊びをしたい子どもにも向いています。2編成を並べて走らせることで、色や先頭形状の違いを直感的に理解でき、遊びの幅が広がります。
また、親子・祖父母世代で遊ぶ用途にも適しており、「昔の特急」「新しくなった特急」という時代を超えた会話が自然に生まれます。記念性と遊びやすさを両立したセットを探している人に最適です。
⑪ 注意点・デメリット
注意点として、レールが付属しないため、初めてプラレールを購入する場合は別途レールセットが必要です。また、走行は1スピードのみで、サウンドや多彩なギミックは搭載されていません。派手な演出を求める場合は物足りなさを感じる可能性があります。
2編成分が同梱されているため、収納スペースはやや多めに必要です。さらに、振り子機構など実車特有の動きは再現されていないため、雰囲気重視のモデルである点を理解して選ぶことが重要です。
⑫ 総合評価｜さらば381系特急やくもは買いか？
総合的に見て、本商品は「原点と進化を同時に残せる引退記念プラレール」として完成度の高いセットです。国鉄色やくもとスーパーやくも色の2編成構成は満足度が高く、並べて走らせるだけで381系の歴史が視覚的に伝わります。
最新特急のような多機能性はありませんが、その分、やくもが長年愛されてきた理由や時代背景を大切にした作りです。
評価目安
・再現性・雰囲気：★★★★★
・遊びやすさ：★★★★☆
・記念性・コレクション性：★★★★★
・総合評価：★★★★☆（4.5／5）
結論として、381系やくもに少しでも思い入れがあるなら、確保して後悔しにくいセットです。遊び用としても、思い出を残す記念品としても、高い満足感が得られるでしょう。
コメント