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グループC最速の記憶を、所有するという選択
京商の完成ボディシリーズASCから登場したMR04W-LM JAGUAR XJR-14 No.3 Winner MONZA 1991は、グループC黄金期を象徴する名車を高精度で再現したMini-Z用ボディです。MR-04W-LM専用規格という点やLED装着可否の注意事項など、購入前に知るべきポイントは少なくありません。本記事では実車背景、塗装精度、走行特性、適合シャシー、セッティング相性、さらにはコレクション価値まで専門的に解説。走らせるか、飾るか、その判断材料をすべて網羅します。
第1章｜製品概要と基本スペックまとめ
ASC MR04W-LM JAGUAR XJR-14 No.3 Winner MONZA 1991 MZP348MOは、京商の完成ボディシリーズ「オートスケールコレクション（ASC）」に属するモデルです。塗装・デカール貼付済みのディスプレイ品質ボディで、Mini-Z用シャシーに装着して走行も可能という“走らせられるスケールモデル”が最大の特徴です。
本製品はMR04W-LM規格に対応したLMワイド仕様。型番MZP348MOはモンツァ1991優勝車（No.3）仕様を示します。注意点として、ASC単体では走行不可。別途MR-04系シャシーが必要です。また、燃料・電池・工具類は一切付属しません。購入前に対応シャシーを必ず確認しましょう。
第2章｜実車解説｜JAGUAR XJR-14とは何者か
Jaguar XJR-14は、1991年のグループC規定下で登場したハイテク・プロトタイプマシンです。フォーミュラ1由来の3.5L V8エンジンを搭載し、当時としては革新的な軽量モノコックと高度な空力設計を誇りました。
1991年モンツァでの勝利は、その速さと信頼性を象徴するレース結果。グループC末期を代表する名車として、現在も高い人気を誇ります。空力処理されたフロントノーズ、独特のリアカウル形状は、スケールモデルとしても非常に映えるデザイン。実車背景を知ることで、本ASCの価値も一段と深まります。
第3章｜No.3 Winner MONZA 1991仕様の再現度
本モデルはNo.3モンツァ優勝車仕様を忠実に再現。カラーリングの発色、ロゴ配置、ゼッケンバランスまで緻密に再現されています。京商ASCの特徴であるクリア層の厚みとデカール精度により、実車の迫力をコンパクトスケールで再現。
特に側面のスポンサーロゴのシャープさや、フロントノーズの曲面処理は高評価ポイント。実車写真と比較してもバランス崩れが少なく、ディスプレイ用途としても完成度が高いモデルです。
LMワイド特有の低くワイドなシルエットは、シャシー装着時の存在感も抜群。走行派・展示派の両方を満足させる仕上がりと言えるでしょう。
第4章｜適合シャシー完全解説（MR-04W-LM）
本製品はMR-04W-LM規格専用ボディです。Mini-Zシリーズは世代やホイールベース、トレッド幅によって互換性が大きく異なるため、購入前の確認が必須です。
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対応：MR-04系シャシー（LMワイド仕様）
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非推奨：MR-02／MR-03標準幅（要改造）
LM（ル・マン）ボディはワイドトレッド＋ロングホイールベースが前提。通常幅シャシーに無理に載せると、フェンダー干渉やトレッド不一致が発生します。
“載るかどうか”ではなく、“正しく性能を発揮できるか”が重要。LM対応シャシーを用意するのが最適解です。
第5章｜LEDライトユニット装着可否の注意点
注意事項として、別売のLEDライトユニット（No.MZW429R）はJAGUAR XJR-14 No.4 LM 1991には装着不可と明記されています。No.3仕様とは内部構造が異なる可能性があるため、購入前に公式適合情報を必ず確認しましょう。
LED装着可否は、
・ヘッドライト裏のクリアパーツ形状
・ボディ内側スペース
・配線逃げ
これらに依存します。無理な加工は塗装剥離や価値低下につながるため、改造前提での購入は慎重に判断する必要があります。
第6章｜走行性能への影響｜ボディ重量と重心特性
ASCはディスプレイ品質を重視しているため、軽量競技用ボディよりやや重量があります。
しかしLMボディは元々低重心設計との相性が良く、高速安定性に優れます。
特徴：
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高速コーナー安定性◎
-
直進安定性◎
-
クイックな切り返しはやや重め
広いRサーキットやハイスピードレイアウトで真価を発揮。
ドリフトよりもグリップ走行向きのボディと言えるでしょう。
走行派ならタイヤ選定と車高微調整が重要です。重量を理解したセッティングで“見た目と速さ”を両立できます。
第7章｜塗装品質・成型精度レビュー
京商のASCシリーズは、量産完成ボディの中でも塗装品質に定評があります。本モデルも例外ではなく、ホワイトベースの発色、ロゴのシャープさ、ゼッケン周辺のにじみ抑制など、ディスプレイ基準で見ても高水準です。
チェックポイント：
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フロントノーズ先端の塗装段差
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サイドポッド周辺のデカール浮き
-
クリア層の均一性
-
ウイング部のパーツ精度
個体差はゼロではありません。購入後は光源下で全面チェックが鉄則。特にエッジ部分の塗膜厚は価値に直結します。美品個体を確保できれば、コレクション評価も一段と高まります。
第8章｜セッティング相性とおすすめパーツ構成
LMワイドボディは高速安定志向。セッティング次第で“速くて美しい”一台に仕上がります。
推奨構成：
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タイヤ：フロントやや硬め／リア中～柔らかめ
-
サス：やや柔らかめでロール吸収
-
モーター：トルク型よりバランス型
-
ギア比：ハイスピード寄り
ポイントは“フロント入り過ぎ防止”。ワイドボディは慣性が大きく、急激な舵角変化に弱い場合があります。
車高はフェンダー干渉が出ない範囲で低めに設定すると、実車シルエットも美しく保てます。
第9章｜コレクション価値と市場相場予測
Jaguar XJR-14はグループC末期の象徴的存在。モンツァ優勝仕様という“勝利車両”テーマは、コレクター心理を強く刺激します。
価値を押し上げる要素：
✔ グループC人気
✔ 実在優勝車仕様
✔ LMワイド専用ボディ
✔ 生産ロット限定傾向
ASCは再販頻度が低いモデルほど価格が安定しやすい傾向があります。
未開封保管＋美品維持ができれば、中期的な価値維持は期待できます。
走らせるか、保存するか——
このモデルは“どちらを選んでも後悔しにくい”完成度を持つ一台です。
第10章｜向いている人・向かない人
本モデルは“走行性能とスケール再現性の両立”を楽しめる層に最適です。
■ 向いている人
・MR-04W-LMシャシー所有者
・グループCマシンが好きな人
・実車背景まで楽しみたいRCファン
・未開封保存も視野に入れるコレクター
■ 向かない人
・MR-02／MR-03標準幅のみ所有者
・軽量競技専用ボディを求める人
・改造前提でLED装着を強く希望する人
LM専用規格という点が購入判断の分岐になります。
第11章｜開封チェック＆初期確認ポイント
購入後は必ず初期確認を行いましょう。
✔ デカール浮き・ズレ
✔ 塗装ムラ
✔ フロント・リアのフェンダー干渉
✔ シャシー装着時の高さバランス
ASCは完成品とはいえ量産品です。
特にウイング接合部やノーズ先端は傷が出やすい箇所。光を当てて全周確認することで、初期不良を見逃しません。
第12章｜保管方法と長期保存戦略
コレクション価値を維持するには保存環境が重要です。
■ 推奨方法
・専用クリアケース保管
・紫外線カット環境
・湿度40〜55％維持
・ホコリ対策
未開封保存は箱潰れ防止が最優先。
展示する場合はLED直射を避けることで、デカールの退色を防げます。
第13章｜総合評価｜買うべきか？
ASC MR04W-LM JAGUAR XJR-14 No.3 Winner MONZA 1991 MZP348MOは、
✔ 実車の歴史的価値
✔ 京商ASCの塗装品質
✔ LMワイド専用の存在感
✔ 走行と展示の両立
この4点が揃った完成度の高い一台です。
短期転売向きではありませんが、
“グループCを所有する満足感”を求めるなら間違いなく有力候補。
走らせても良し、飾っても良し。
Mini-Zファンにとって、長く付き合えるモデルと言えるでしょう。
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